力帆,驶过地球的点点帆影 -嘉陵帆影

　　力帆，驶过地球的点点帆影 “国内赚钱，市场好汉。
海外获利，民族英雄。
”这是力帆集团掌门人尹明善对于出口的理解，走出去，不仅是为了企业的生存和发展，更是一个企业对国家民族应尽的责任。


　　当吉利从瑞典扛回欧洲汽车百年老店沃尔沃，国内就此展开中国车企海外扩张的大讨论时，汽车行业的后起之秀——来自重庆的力帆集团，早已飘洋过海，在海外建造了6个汽车制造基地和3个摩托车制造基地，将力帆的红旗，插在了160多个国家和地区的土地上。


　　尹明善正是这艘重庆出海大船的船长，跟着他出征的还有两名副手，牟刚和杨波，让力帆连续多年坐在重庆出口第一的宝座上。


　　去越南母亲河飞跃

　　时光追溯到9年前，2001年12月30日，在越南的母亲河红河旁边，聚集了近10万越南民众，观看一场惊心动魄的车技表演，车手驾驶力帆摩托成功飞跃了红河。
在那一天之后，力帆的名字传遍了整个越南。


　　这只是力帆摩托进军海外第一站的开始。
次年，力帆携10余家重庆摩配企业，在距越南首都河内仅30公里的兴安省兴建力帆工业园。
这种被尹明善称为“产业链输出”的海外投资模式，为力帆规避此后的贸易壁垒，在越南生根开花立下汗马功劳。
随后力帆摩托泰国工厂、土耳其工厂也相继建成。


　　尹明善和他的力帆，堪称重庆企业进军东盟市场的先行者。
如今的力帆，已经是中国在越南投资最大的一个企业，拥有一家汽车厂，一家摩托车厂，还有一家在建的汽车合资企业。
2009年10月18日，越南总理阮晋勇率团造访力帆总部，当时正在成都参加西博会的尹明善立即赶回。
当日，在阮晋勇的见证下，尹明善与越南北干省保全汽车生产制造股份公司签署在越南总投资额为2000万美元的汽车生产项目。
这是力帆在越南的第二家轿车厂，跟以往技术输出不一样，而是合资项目。


　　“算上阮晋勇总理，越南已有8位省级以上官员访问过力帆总部。
”尹明善表示，自2002年越南贸易部副部长杜如订访问力帆，此后越南中央主席团委员黎明贤、公安部部长黎鸿英、越南国会主席阮富仲等先后赴重庆力帆总部。
在阮晋勇造访力帆时，记者当时也在力帆总部见证了双方的合作过程。
当时阮晋勇现场留下墨宝，题词：
“祝力帆集团不断发展，并取得巨大的成功”，赠送给尹明善，尹明善回赠了一辆最新下线的力帆620轿车。


　　力帆集团副总裁牟刚说，越南本国对汽车的需求，是力帆加大投资越南的主要原因。
越南GDP每年保持5%的增长，且越南政治相对稳定，经济的快速发展必将带动越南人民对汽车的需求。
与保全汽车合资建设的工厂，设计产能在1.5万辆左右，将主要生产力帆620、力帆320等车型，此前河内工厂只生产力帆520车型。


　　到俄罗斯“溜冰”

　　俄罗斯的汽车工业较弱，因此成为全球车企竞相角逐的场地，包括中国的奇瑞、吉利，都久攻不下。


　　2007年8月31日，俄罗斯联邦国家级汽车权威检测机构宣布，一辆名为“Lifan Breez”的轿车，在这里碰撞试验时获得了四星，俄罗斯的专家给出了这样的评语：
这就是一个中国汽车和俄罗斯市场走向文明的明显步子。


　　牟刚说，俄罗斯联邦国家级汽车权威检测机构，是欧洲汽车领域检测认证承认的认证机构，该机构出具的报告欧盟国家都给予承认，而那辆“Lifan Breez”轿车，其实就是国人熟知的“力帆520”。


　　“就是那一碰，碰开了力帆进入俄罗斯的大门，也碰出了中国汽车的国际地位。
”牟刚说。
次年7月4日，在俄罗斯切尔克斯克共和国总统和牟刚本人的见证下，力帆俄罗斯工厂正式投产。
“今年我们正在加大俄罗斯市场的投入，计划至少投1000万美金，用于市场网络建设及推广宣传，争取全年在俄的销量达到1万辆。
”牟刚说。


　　赴乌拉圭“踢球”

　　尹明善并未满足在亚欧大陆的拓展，他把触角伸向太平洋的彼端。


　　“因为我们涉足足球，乌拉圭一个客商就认定力帆是一个大企业，我们从此打开了南美洲市场。
”尹明善笑着说。


　　为足球疯狂的乌拉圭人，对拥有一个足球俱乐部的力帆，充满了无限的好感。
今年4月，在南美洲乌拉圭，力帆最大的海外汽车生产基地正式投产，按照尹明善的规划，这个工厂产能将来要达到10万辆，规模仅次于重庆工厂。


　　至此，力帆汽车工厂相继在越南、俄罗斯、阿塞拜疆、埃塞俄比亚、伊朗、乌拉圭拔地而起，力帆全球版图雏形已现。


　　尽管尹明善说力帆还很弱小，但力帆在乌拉圭、埃塞俄比亚人的眼中同样是大型跨国公司。


　　记者曾听过这样一个故事，在力帆埃塞俄比亚工厂里，有一个叫塞米瑞员工，每次组装完一辆车，在试车时他都会不断地按喇叭，来表达自己的喜悦，因为这是在他自己国家本土生产的汽车。
力帆520轿车在埃塞有一个知名度很高的名字：
Abay。
尹明善解释说：
“Abay的意思是青色的尼罗河。
因为青尼罗河的源头在埃塞，因此，埃塞人为这个车就起了这个名字。
”　

　　游三峡定“军心”

　　力帆的海外扩张也并非一帆风顺。
“大海行船，哪有不遭遇大风浪的？”尹明善说。
2008年底金融危机席卷全球时，中国汽车的海外扩张集体铩羽而归，力帆也不例外，海外工厂面临停工，经销商濒临破产，合作伙伴要撤资……坏消息接踵而至。


　　经过周密的准备，2009年3月，力帆在重庆召开了“力帆首届全球代理商大会”，来自全球27个国家和地区近100家力帆汽车代理商的汇聚，让力帆汽车再次成为国内外行业焦点。
从1998年8月，力帆集团率先取得了自营进出口权，到2008年的汽车全球代理商大会，力帆的出海远航已经走过11个年头。


　　“我们租了一艘豪华游轮，在船上开会，让外国朋友饱览长江三峡美景之余，也感受到力帆的实力，给予他们信心。
”尹明善说。
他对全球的代理商讲，在经济危机下，力帆将与商家共同面对危机、寻找出路。
“你给力帆三年五载，力帆回报你八年十载。
”

　　力帆用实力和诚意稳住了全球阵脚，会后收获了1.7亿美元订单。


　　生产全球化、技术全球化、人才全球化、资本全球化，是力帆市场全球化路线的四只轮子，更是力帆创造骄人出口业绩的重要原因。
非洲不是他的终点、南美也不是他的终点，“在力帆的海外地图上，第三世界国家密密麻麻都有力帆的标志，不过，我更期待力帆打入北美、西欧去。
”尹明善说。
2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史，所以，他也要让欧美大陆上，跑满力帆汽车。


　　【财富链接】

　　重庆力帆实业(集团)有限公司乘用车项目位于重庆市北部新区汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。
力帆计划在此投资建成年产轿车15万辆，建立汽车发动机20万台的汽车生产基地和汽车研究院。
项目分三期投入，第一期9亿元，第二期8亿元，第三期7亿元。



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力帆集团驶过地球的点点帆影(组图)-搜狐滚动 2011年10月2日...来自重庆的力帆集团驶过地球的点点帆影(组图)正文 2011年10月02日15:53 来源：太平洋汽车网 复制链接 打印 “国内赚钱，市场好汉。海外获利，民族英雄

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